これまで、ガソリン、ハイブリッド、ディーゼルといろいろなエンジンの車を乗り継いできましたが、ついに人生初の電気自動車に乗ることにしました。その名も「日産サクラ」。
ご存じの方も多いと思いますが、軽自動車初の電気自動車です。
私がこの車をを購入しようとした経緯や実際にサクラと生活してみての感想などをお伝えします。
日産サクラの購入経緯
- とにかく電気自動車に乗りたかった
- デザインが気に入った
- 車の断捨離
- 車のダウンサイジング
- 災害時の蓄電池として
この５つを満たすのが日産サクラだったのです。
車の断捨離について、我が家は、軽自動車＋普通自動車（Cセグメント）の２台の車を持っていました。
軽自動車は妻の足替わり。普通自動車は、私の車で、週末に運転するまたは、遠出する場合に利用していました。
なんかもったいないなと感じていました。※妻はCセグメントは大きくて乗れないと言っています。
また、本来はBセグメントぐらいの車が良かったので、この際、ダウンサイジングしようと思った次第です。当然、車としての質感や乗り心地を試乗したうえで決めました。
そして最後に災害対策の蓄電池としてです。関東に住んでいればいづれ災害を経験することになると思いますので、その備えの１つとして考えておくのは必要と考えています。
日産サクラの価格と補助金
3,650,000円
1,400,000円
サクラのグレードはGグレードで、もろもろのオプションをつけると普通車並みの価格になります。主なオプションは以下です。
- プレミアムインテリアパッケージ
- 寒冷地仕様 ※助手席ヒートシータ
- 5YEARS COAT Premium
- ドライブレコーダー（前方・後方）
補助金の内訳は以下となります。
- CEV補助金：550,000円
- 東京都補助金(基本補助額)：450,000円
- 東京都補助金(メーカー別上乗せ)：100,000円
- 東京都補助金(太陽光発電設備設置上乗せ)：300,000円
東京都は補助金が優遇されていますので、実質2,250,000円という事になります。それでも結構高いですよね。
我が家の場合は、車２台の下取りなどあり、支払い総額は、500,000円ぐらいでした。
結果、すごく安く買えたような気がしています。完全に錯覚ですが。。。
日産サクラを運転してみて
いろいろありますが、一番感じた５つを書いてみました。
- EVならでは発進時のスムーズさ。加速時、スーーイと言ってしまうスムーズさ。
- アイドリングストップがない。アイドリングストップ機能は嫌いだったのでとても良い。
- プレミアムインテリアパッケージのお陰もあって車内の質感は高い。本革ハンドルもお気に入り。
- 電池残量が気になる。常に残量を見ている気がする。
- 自宅充電ができるので便利。ガソリンスタンドに行かなくてもいい。
日産サクラの電費・ガソリンとどっちが高い？
2023年7月1日に納車してからまだ2カ月程度しか経っていませんが、現状の電費です。
走行距離：612.2km
平均電費：6.3km/kWh
この平均電費からガソリン代と比較するとどうか、計算してみました。
我が家の旧軽自動車の燃費は大体20km/Lでした。1kmあたり、8.95円。※2023/8/27時点、179円/L
サクラの場合、我が家の電気代19.97円/kWh。1kmあたり、3.17円。
但し、2023年11月から、電気代の値上がりに伴い、30.0円/kWhになります。
この値で計算すると、1kmあたり、4.76円。
これでも、ガソリン代に比べるとずいぶん安いですね。
充電方法と充電時間
V2Hを発注中なのですが、納期未定で1年ぐらいかかるといわれてしまいました。今から200V充電設備を設置するのも費用がかかりもったいないので、数カ月の暫定対応として、100V充電でしのぐことにしました。
都合の良いことに、カーポートに100Vコンセントがあり、このコンセントはカーポート専用の回路となっていて、他の電化製品が使う事がありません。
当面は100V充電を行ってダメそうであれば、もったいないですが200V充電設備をつけるか、面倒ですが急速充電しに行くかを考えたいと思います。
私が購入した100V充電器は、NISSAN純正ではなく、Qkcaboというメーカの充電器です。純正の大体半額で購入できます。出力電流を調整でき、10Aに設定して使っています。
前置きがかなり長くなりましたが、充電時間は、1時間充電して、4%充電できる。
仮に電池残量50%の場合、100%するのに12.5時間かかります。
という事で、毎日こまめ（充電残量60%～80%ぐらい）に充電すれば、夜のうちに充電完了することができます。
電気自動車は買いか？
私的には、絶対に買いです。
やっぱり、運転していてスムーズで気持ちが良いです。それに先進的なデザインでかっこいい。
加えて、燃料代が安くエコですので、いいこと尽くしのような気がしています。
デメリットは、やはり価格と走行距離でしょうか。
軽自動車で350万オーバー。高すぎる。
サクラの走行距離は、WLTCモードで180kmとなっていますが、実際のメータ表示では、140kmぐらいです。
街乗り中心で、今のところ長距離ドライブに利用していないためデメリットを感じていません。
おそらく長距離ドライブする際は、レンタカーなどになると思います。充電カードも契約していませんし。
