電気自動車（EV）の普及が進む中、日産サクラが注目されています。その小さなボディと都市部での使いやすさ、そして何よりもその電費の良さが魅力です。このレポートシリーズでは、実際に日産サクラを購入し、その電費を中心に長期的な使用感やメンテナンスの様子を詳しく報告していきます。
今月の走行距離と電費
今月の走行距離と電費は以下の通りです。
96.3km
8.1km/kWh
基本的に、Dレンジで、e-PedalはOFFで運転しています。
Nissan Connectアプリで見るとこんな感じです。
次に電費について詳しく見ていきましょう。
電費実績の詳細分析
なんだか全然乗っていません。今月はFREEDに多く乗ったためサクラの出番が少なくなってしまいました。
だいぶ暖かくなってきましたので電費も上向き加減です。
それでは、実際の電気代も見てみましょう。
今月の電気代
357円
1kWあたりの電気代は、30円。走行距離が96.3kmで電費が8.1km/kWhですので、
サクラの電気代：357円
それでは、ガソリン車と比較するとどうなるか見てみましょう。
近所のガソリンスタンドの価格（会員価格）を見ると、以下のような価格でした。最近はこの価格帯でおおきな変化は無いようです。
| レギュラー | 173円/L |
| 軽油 | 154円/L |
走行距離、96.3kmで、サクラに近い日産DAYSの燃費（16.12km/L）で計算すると、
レギュラーの場合の燃料費：1,033円
ガソリンの場合、電気代と比較すると約2.9倍の価格でした。
ガソリンと電気代の差に大きな変化はありませんでした。
充電方法と充電時間
今月は、すべて家充電となっています。
我が家はV2Hシステムから充電しており、なるべく太陽光発電している日中に、充電をするようにしています。
また、夜間は、EV蓄電池が50%になるまで、夜間電力として利用しています。
今月からは、V2Hで充電した電力を記載していこうと思います。
今更ですが、ニチコンのオーナーズ倶楽部でV2H充電量という項目がある事に気が付きましたので記載していこうと思いました。
充電量：62.9kWh
今月の特記事項
今月からサクラにV2Hで充電した充電量を記載していくことにしました。
今月の電費から学んだこと
ガソリン代高騰で、EVの優位性が大きくなると思いましたが、寒くなってきて電費が落ちてきていますのでこれまでとあまり変わらずでした。
まとめ
去年とほぼ一緒ですね。電費としてはこんなものなのでしょう。
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