電気自動車（EV）の普及が進む中、日産サクラが注目されています。その小さなボディと都市部での使いやすさ、そして何よりもその電費の良さが魅力です。このレポートシリーズでは、実際に日産サクラを購入し、その電費を中心に長期的な使用感やメンテナンスの様子を詳しく報告していきます。
今月の走行距離と電費
今月の走行距離と電費は以下の通りです。
93.0km
7.4km/kWh
基本的に、Dレンジで、e-PedalはOFFで運転しています。
Nissan Connectアプリで見るとこんな感じです。
次に電費について詳しく見ていきましょう。
電費実績の詳細分析
本格的に寒くなってきましたので、電費は予想通り落ちてきました。
2月21日は、なんと4.9km/kWhでした。日中の最高気温が7.7℃で寒くて暖房を多く使ったのでしょう。ちなみに前日の最高気温は12.7℃。
それでは、実際の電気代も見てみましょう。
今月の電気代
377円
1kWあたりの電気代は、30円。走行距離が93kmで電費が7.4km/kWhですので、
サクラの電気代：377円
今月は、通常通りの走行距離に戻りました。
それでは、ガソリン車と比較するとどうなるか見てみましょう。
近所のガソリンスタンドの価格（会員価格）を見ると、以下のような価格でした。補助金の終了で大幅に値上がりしていました。
| レギュラー | 172円/L |
| 軽油 | 153円/L |
走行距離、93kmで、サクラに近い日産DAYSの燃費（16.12km/L）で計算すると、
レギュラーの場合の燃料費：987円
ガソリンの場合、電気代と比較すると約2.6倍の価格でした。
ガソリン価格は大幅に上昇しましたが、サクラの電費が悪くなっているため、相対的にガソリンと電気代の差はそれほど大きくは変化ありませんでした。
最近少し気になっていることがあります。それは新しく購入したFREEDの燃費。現在24km/Lぐらいなのですよね。
DAYSは軽ですが、ハイブリッドではないので燃費比較ではあまり適当でないのかもしれません。
FREEDの燃費で比較すると、ガソリン代が667円ぐらいになります。おおよそ1.8倍でだいぶ差がなくなってきますね。それでも1.8倍の価格ですからガソリンのほうが高い事は間違いないですね。
充電方法と充電時間
今月は、すべて家充電となっています。
我が家はV2Hシステムから充電しており、なるべく太陽光発電している日中に、充電をするようにしています。
また、夜間は、EV蓄電池が50%になるまで、夜間電力として利用しています。
今月の特記事項
特になし。
今月の電費から学んだこと
ガソリン代高騰で、EVの優位性が大きくなると思いましたが、寒くなってきて電費が落ちてきていますのでこれまでとあまり変わらずでした。
まとめ
今月は寒さが厳しく電費はさらに落ちました。昨年と比べても悪い結果でした。
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