電気自動車（EV）の普及が進む中、日産サクラが注目されています。その小さなボディと都市部での使いやすさ、そして何よりもその電費の良さが魅力です。このレポートシリーズでは、実際に日産サクラを購入し、その電費を中心に長期的な使用感やメンテナンスの様子を詳しく報告していきます。
今月の走行距離と電費
今月の走行距離と電費は以下の通りです。
474.1km
10.2km/kWh
今月は、走行距離の最高値を更新しました。購入してから一番走行距離が多い月となりました。電費についても最高値を更新しました！！ たった0.1km/kWhですが。。。
基本的に、Dレンジで、e-PedalはOFFで運転しています。
Nissan Connectアプリで見るとこんな感じです。
次に電費について詳しく見ていきましょう。
電費実績の詳細分析
今月は、2日間、高速道路を利用することがありましたので、改めて走行距離と電費を見てみましょう。
それと、高速道路を利用すると電費はどうなのか？についても気になるところです。
6/16(日)と6/23(日)の走行距離が多いと思いますが、高速道路を利用しました。それぞれ、135.7km、171.6kmです。1日の走行距離の最高記録を更新しました。
電費を見てみると、それぞれ、10.1km/kWh、11.2km/kWhとなっており、6/16を見ると、高速道路を利用しても電費は変わらない。6/23を見ると高速道路を利用すると電費が良いとなり、いったいどっち？という感じです。
思い出してみると、6/16は、最高気温が30℃ぐらいで暑く冷房を入れて走っていました。
かたや、6/23は、雨模様で23℃ぐらい。冷房つけていなかったと思います。
という事は、高速道路を走ると電費が良いという事になりますね。
高速道路を走行中は、プロパイロットにお任せ状態ですので、電費も向上するのかもしれません。
大体、80kmぐらいで前車に追従しているような感じだったと思います。
とはいえ、高速道路を利用していない日でも、平均電費を超えて11km/kWh以上の日がありますので、高速道路だから電費が良くなるという事でもなさそうですね。
それでは、実際の電気代も見てみましょう。
今月の電気代
1,394円
1kWあたりの電気代は、30円。走行距離が474.1kmで電費が10.2km/kWhですので、
サクラの電気代：1,394円
EVの燃料代は安いですね。
それでは、ガソリン車と比較するとどうなるか見てみましょう。
近所のガソリンスタンドの価格を見ると、以下のような価格でした。レギュラー価格は先月と変わりなし。
| レギュラー | 163円/L |
| 軽油 | 143円/L |
走行距離、474.1kmで、サクラに近い日産DAYSの燃費（16.12km/L）で計算すると、
レギュラーの場合の燃料費：4,794円
ガソリンの場合、電気代と比較すると約3.4倍の価格でした。
ガソリン価格も落ち着いてきていますが、電気代のほうがずいぶん安いですね。
充電方法と充電時間
今月は、高速道路を利用しましたので、初めて外部での給電をしました。
我が家は、日産のZESP3に加入していないため、基本料金無料の充電施設で充電を考えていました。※ほとんどが近所での利用のため外部充電があまり必要ない。
そこで、ENEOSがサービスを開始したENEOS Charge Plusに加入しています。基本料金無料でガソリンのように利用した分だけの課金となります。
今回、高速道路を使って行った先にもENEOS Charge Plusが利用できる場所がありましたのでそこで充電しようと考えていました。
の予定だったのですが、6/16の行った先のアウトレットモールにあるはずのENEOS給電設備がありません。あったのは、EVrestという給電設備。さらに普通充電設備でした。
しょうがないので、急遽EVrestアプリをダウンロードして充電開始。充電時間はMAX1時間となっていましたので1時間充電。
費用は、170.5円。
どのくらい充電できたのかを記録し忘れるという失態！！ とほほ。。
6/23は、ENEOSのSSに設置されている充電設備で充電。これは、急速充電（50kW）でした。充電時間はMAX30分。サクラの残量が66%だったので20分充電しました。
費用は、924円。（46.2円/分）
20分の充電で、87%まで回復しました。急速充電早い！！
でも充電料金高いですよね。
後日、確認すると、アウトレットモールには、もう１か所充電設備があり、そこがENEOS Charge Plusであることが分かりました。
今月の特記事項
今月は、1年点検がありました。特に気になることもなく、点検自体も問題ありませんでした。
今回は1年点検という事もあり、点検項目は32項目。6カ月無料点検時は10項目でしたので約3倍。
32項目の中に、コンピュータ診断というものがあり、更に24項目の診断が行われていました。バッテリー容量という項目があり数値で記載がなくグラフィカルに100%ぽい感じで記載されていますが、これは何を意味しているのだろうか？バッテリーの劣化具合なのかな？
点検時間も1.5Hかかりました。
後でメンテナンスノート見て点検項目で気になったのが、ライト周りの点検項目がないのですよね。これ普通なんでしょうか。
たまに運転しているとブレーキランプが切れている車を見かけますが、点検していないのか点検後に切れたのか気になるところです。
そもそも点検項目にないので切れていても気が付かない？
機会があればディーラーさんに聞いてみようと思います。
あと、エアコンフィルターを交換しました。
今月の電費から学んだこと
高速道路でも、電費は普段乗りと変わらない。おそらくエアコンなど利用しなければ11km/kWh以上は行きそう。
まとめ
先月と同様、電費が10km/kWhを超えてきました。高速道路を利用してこのような電費となりました。
高速道路を利用した場合、エアコンをつけても、10km/kWh程度という事でしょう。
最後に、毎月の電費の変化を書いて終わりにします。
