電気自動車（EV）の普及が進む中、日産サクラが注目されています。その小さなボディと都市部での使いやすさ、そして何よりもその電費の良さが魅力です。このレポートシリーズでは、実際に日産サクラを購入し、その電費を中心に長期的な使用感やメンテナンスの様子を詳しく報告していきます。
今月の走行距離と電費
今月の走行距離と電費は以下の通りです。
330.4km
10.1km/kWh
今月は、走行距離が少し多くなりましたが、電費はほぼ変わらずでした。
窓を開けて運転できる気持ちの良い季節がやってきました。
基本的に、Dレンジで、e-PedalはOFFで運転しています。
Nissan Connectアプリで見るとこんな感じです。
次に電費について詳しく見ていきましょう。
電費実績の詳細分析
これまでと同様、エアコンや暖房をつけると電費が落ちることは分かっています。
電費が8km/kWhを下回っている11日、24日の天気を見てみると、それぞれ最高気温が、26.7℃、30.4℃と気温が比較的高いことが分かります。エアコンをつけたと思います。
電費が良い1日、9日の気温を見てみると、それぞれ最高気温が、18.8℃、19.8℃と20℃を下回っていることが分かります。
電費に関していえば、運転の良し悪しより、エアコン、暖房をつけるかつけないかになりますね。
それでは、実際の電気代も見てみましょう。
今月の電気代
981円
1kWあたりの電気代は、30円。走行距離が330.4kmで電費が10.1km/kWhですので、
サクラの電気代：981円
季節が良いと電気代安くなりますね。助かります。
それでは、ガソリン車と比較するとどうなるか見てみましょう。
近所のガソリンスタンドの価格を見ると、以下のような価格でした。レギュラー価格は先月と変わりなし。
| レギュラー | 163円/L |
| 軽油 | 143円/L |
走行距離、330.4kmで、サクラに近い日産DAYSの燃費（16.12km/L）で計算すると、
レギュラーの場合の燃料費：3,341円
ガソリンの場合、電気代と比較すると約3.4倍の価格でした。
ガソリン価格も落ち着いてきていますが、電気代のほうがずいぶん安いですね。
充電方法と充電時間
今月も、すべて家充電となっています。
我が家はV2Hシステムから充電しており、なるべく太陽光発電している日中に、充電をするようにしています。
また、夜間は、EV蓄電池が50%になるまで、夜間電力として利用しています。
今月の特記事項
今月は、特にありません。トラブルもなく快適に利用しています。
総走行距離が、3,000kmを超えました。少な！！
今月の電費から学んだこと
これまでの変わらずで、特にありません。
まとめ
先月と同様、電費が10km/kWhを超えてきました。（わずかですが）
エアコンをつけなければ、10km/kWh程度という事でしょう。
最後に、毎月の電費の変化を書いて終わりにします。
